时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

2017-10-13 04:40:01      来源:互联网

原标题:时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

【太平洋汽车网 原创评测频道】在合资小型SUV市场,东风日产比起主流其他合资品牌的步伐就慢了很多(当然还有更慢的),不过最终还是来了,在上半年的上海车展带来旗下全新的小型SUV——劲客,凭借时尚个性的造型还是吸引不少年轻消费者的。那作为后来的时尚小鲜肉,实力表现如何?

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

体验读图模式

东风日产劲客(下简称“劲客”)已经正式上市,售价区间为9.98-13.48万元,共四款车型,本次体验的为全新顶配车型,1.5L XV TOP CVT 智领版,售价为13.48万元。

时尚个性 讨好年轻人

小型SUV面对的群体主要还是年轻人,所以在外观设计上自然不能过于平淡,时尚、年轻的设计自然不可缺少,这也是新推出的小型SUV的一大共同点。当然了,设计上如果过于特立独行,受众面就会变窄,这个度的把握也很重要。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

而劲客作为全新的车型,采用的是全新的V平台打造,所以在外观设计上也沿用了日产最新的家族式设计,比如V-Motion的前脸、回旋镖式的大灯造型等等,整体的外观风格相比逍客更加年轻、时尚,也更具有个性。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

双色车身、悬浮式的车顶是目前最流行的元素,也是年轻人的最爱,这在劲客上自然没有缺少,更值得一提的是它的侧面也相当有特点,双腰线的灵活勾勒营造出颇有肌肉感的一面,动感十足。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

尾部的设计也采用同样的手法,线条多但不显得凌乱,塑造的臀部立体感足够强,很有个性。另外,尾部保险以及侧裙也都采用黑色的护板进行处理,在视觉效果上强化SUV的气质。

内饰氛围活泼 配置不够出彩

同样地,内饰氛围的营造上也要足够的活泼,才容易讨好挑剔的年轻人,这方面劲客表现还不错,例如颇有层次感的中控台、双色的配色、皮质的包裹。而在配置方面,作为顶配的车型表现足够体面,中控彩色屏、一键启动、甚至连预碰撞系统都有配备。不过作为全新推出的车型,自动空调、电动天窗、后排出发风口等配置并没有配备,成本上有所取舍。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

劲客在内饰氛围的营造上,对于年轻人口味的把控还算到位,中控台简洁但富有层次感,尤其是双色的配色(体验车型为全黑内饰)很活泼,此外还融入了皮质的包裹,空调出风口也采用钢琴烤漆饰板镶边,视觉效果上还是不错的。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

这套7英寸的触控多媒体系统大家比较熟悉了,除了蓝牙音乐、收音机等常规功能外,还支持苹果CarPlay功能,手机互联更便利,其中最常用的就是听手机音乐以及手机导航,很好用。系统操作的反应不算敏捷,不过还算流畅,不过屏幕的反光比较明显,大太阳底下比较难看清屏幕内容。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

劲客全系都没有配备天窗,对于喜欢天窗的朋友来说就比较纠结了。如果能提供选装就最好,毕竟竞争对手都配有配备,做到“人有我有”就更好。另外,后排空调出风口、后排USB也都没有配备,虽然这不是这个级别车型的主流配置,不过都是年轻人比较喜欢的配置,作为后来者应该跟上才更有竞争力。

空间表现达主流水准

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

乘坐空间方面,尤其是后排空间,劲客的表现其实不算出彩,属于小型SUV里的主流表现。而后备箱的空间不算宽大,不过支持四六比例放倒(未能做到完全放平),灵活性还不错,应付日常通勤也是没有问题的。车内的储物格方面,基本随身的物品都能找到它的安放之处,不过利用率方面相比标杆的缤智还是有一定差距。

驾驶:动力平顺 底盘舒适

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

动力方面,目前劲客全系配备的只有一款1.5L自然吸气发动机,虽然代号是大家熟悉的HR15系列,不过融入了更多的新技术,性能有了进一步提升,其中给人印象最深刻的就是高达12.2的压缩比(可以用92号汽油)。与之匹配的变速箱,则是大家熟悉的X-TRONIC CVT无级变速箱。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

作为一款日常代步的小型SUV,在驾驶层面想必大部分人对它要求就是好开、舒适,这一点个人认为劲客做得还是足够到位的,无论是动力、转向还是油门、刹车,开起来相当顺手,不需要重新适应。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

偏灵敏的油门调校是日产车的典型特点,这在劲客身上同样能找到这种感觉,尤其是起步的时候会营造那种强劲动力的感觉。不过相比自家的轩逸、蓝鸟,它的油门不至于那么灵敏,起步时相对好控制些,不容易出现突然向前窜动的情况。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

虽然只有1.5L自吸的动力,不过推动这不到1.2吨的“小身板”还是绰绰有余的,至少在日常市区行驶是这样的,给人的感觉足够轻盈,提速轻快,完全没有笨重感。当然了,高速上的再提速就别指望它能给你推背感,毕竟排量就摆在那。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

在匹配无级变速箱方面,日产的功力足够深厚,这在劲客上的表现足够令人满意,与发动机的配合很默契,大部分情况下的动力输出都相当平顺,无太多挑剔。相对来说,在再加速的情况下动力的连贯性体验就没那么好,不过高速巡航的低转速带来的燃油经济性的提升更容易讨好你。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

后扭力梁悬挂在这个级别车型很常见,不过底盘的整体表现个人还是比较满意的,尤其是舒适性方面给我的印象最为深刻。首先在颠簸路面,底盘对于震动的过滤较为彻底,提供不错的舒适性。其次是底盘的隔音做得足够到位,日常市区行驶车厢静谧性不错,这点要比同级的标杆车型要好,不过高速行驶的风噪还是比较明显。

测试:动力不是强项

0-100km/h百公里加速测试

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

全油门起步时,主观上劲客的爆发力一般,算不上强劲,所以看上去车身姿态表现还是挺从容的,前悬的拉伸也不明显。即便是油门加速,起步的加速g值并不高,基本维持字0.4g左右,不过由于配备的是CVT变速箱,整个加速过程相当平顺,最终测得百公里加速时间为12.16秒。

100km/h-0百公里制动测试

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

而在全力制动时,前悬的压缩就相对明显,制动过程中制动力有一定的浮动。最终测得百公里制动距离为41.86米。另外需要一提的是,此次测试的为高配车型,为四轮碟刹,而低配车型的后轮则为鼓刹。

噪音测试:

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

日常行驶,劲客的车厢静谧性表现很讨好人,无论是发动机的NVH还是底盘的隔音都不错,要比这个级别的标杆车型要好。不过高速行驶的时候,传进车厢的风噪相对较大,优势就不明显了。

总结:从目前看来,想靠劲客单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V,实力明显是不够的,从产品本身来看,目前劲客的车型分配以及动力匹配都不够全面。其实在个人看来,劲客的角色与逍客一样,走的是错位竞争,它主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行竞争,其他的则交给逍客,从定价来看也是这样,劲客与逍客覆盖了10-18万的区间,共同抢占这个细分市场。

回归到劲客本身,从外观设计、空间实用性以及行驶品质上,个人认为劲客的表现还是不错的,不过消费者更看重的是性价比,尤其是这个细分市场。虽然劲客把售价拉低到9.98万,不过更多的是象征意义,选购意义其实不大。而顶配车型配置足够体面,尤其是主动安全配置方面相当出彩,不过相对来说主推的中配车型配置的表现则较平淡,没有表现出很强的吸引力。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片:

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

车型信息: 劲客 2017款 1.5L CVT智领版官方价:13.48万厂商:东风日产级别:小型SUV上市时间:2017-07发动机:1.5L L4进气形式:自然吸气最大马力(PS):124最大扭矩(N·m):147变速箱:CVT无级变速车身类型:5门5座SUV长×宽×高(mm):4295×1760×1588轴距(mm):2620最高车速(km/h):175官方0-100km/h加速(s):12.1实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-工信部综合油耗(L/100km):5.6整车质保:三年或10万公里车身类型:SUV长度(mm):4295宽度(mm):1760高度(mm):1588轴距(mm):2620前轮距(mm):1520后轮距(mm):1535最小离地间隙(mm):187 (空载)车重(kg):1164车门数(个):5座位数(个):5油箱容积(L):41后备厢容积(L):428后备厢最大容积(L):-货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-后备厢内部尺寸:-发动机型号:HR15排量(mL):1498进气形式:自然吸气最大马力(PS):124最大功率(kW):91最大功率转速(rpm):6300最大扭矩(N·m):147最大扭矩转速(rpm):4400气缸排列形式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:12.2配气机构:DOHC缸径(mm):-行程(mm):-发动机特有技术:TCV燃料形式:汽油燃油标号:92号(原93号)供油方式:多点电喷缸盖材料:铝缸体材料:铝排放标准:国V电机类型:-电动机最大马力(ps):-电动机总功率(kW):-电动机总扭矩(N·m):-前电动机最大功率(kW):-前电动机最大扭矩(N·m):-后电动机最大功率(kW):-后电动机最大扭矩(N·m):-驱动模式:-系统综合功率(kW):-系统综合扭矩(N·m):-电池支持最高续航里程(km):-百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):-电池类型:-电池保修时间:-电池充电时间:-快充电量(%):-简称:CVT无级变速挡位个数:无级变速变速箱类型:无级变速箱(CVT)驱动方式:前置前驱四驱形式:-中央差速器结构:-前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:手刹前轮胎规格:205/55 R17后轮胎规格:205/55 R17备胎规格:非全尺寸备胎尺寸:T125/90 RD15接近角(°):18离去角(°):20纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):187 (空载)最小转弯半径(m):5.1最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):●胎压监测装置:-防爆轮胎:-安全带未系提示:●主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●膝部气囊:-ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●遥控钥匙:●远程启动发动机:-无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●上坡辅助:●自动驻车:-陡坡缓降:-可变悬挂: 空气悬挂:-可变转向比:-前桥限滑差速器/差速锁: 中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁: 电动天窗:-全景天窗:-天窗尺寸(mm):-运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动吸合门:-侧滑门:-电动后备厢:-后备厢感应开启:-车顶行李架:●主动进气格栅:-真皮方向盘:●方向盘调节范围:上下方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘换挡:-方向盘加热:-方向盘记忆:-定速巡航:-自适应巡航:-前/后雷达:前- / 后●倒车视频影像:●全景摄像头:-行车电脑显示屏:●车载行车记录仪:-全液晶仪表盘:-全液晶仪表盘尺寸:-HUD抬头数字显示:-ECO节能模式:●手机无线充电:-车载冰箱:-座椅材质:皮/织物混搭运动风格座椅:-座椅高低调节:●腰部支撑调节:-肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主- / 副-第二排靠背角度调节:-第二排座椅移动:-后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:-前/后排座椅加热:前- / 后-前/后排座椅通风:前- / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒方式:比例放倒第三排座椅:-前/后座中央扶手:前● / 后-后排杯架:-空调调节方式:手动后排独立空调:-后座出风口:-温度分区控制:-车内空气调节/花粉过滤:-近光灯:LED远光灯:卤素自适应远近光灯:●日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:-随动转向大灯(AFS):-前雾灯:●大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:-车内氛围灯:-前电动车窗:●后电动车窗:●车窗一键升/降:前排 驾驶席车窗防夹手功能:●防紫外线/隔热玻璃:-后视镜电动调节:●外后视镜加热:-内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-后视镜电动折叠:-后视镜记忆:-后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:-遮阳板化妆镜:●后雨刷:●感应雨刷:-GPS导航系统:-车联网服务:手机互联中控台彩色大屏:●中控台大屏尺寸:-蓝牙/车载电话:●车载电视:-后排液晶屏:-外接音源接口(AUX/USB/iPod等):●220V/230V电源:-多媒体系统: 扬声器品牌:-扬声器数量:6自动泊车入位:-发动机启停技术:-并线辅助:●车道偏离预警系统:●主动刹车/主动安全系统:●疲劳驾驶提示:-整体主动转向系统:-夜视系统:-中控液晶屏分屏显示:-备注:-快速通道: 了解经销商报价>>

进入车系频道 >> 更多车型对比 >>

本文链接:http://www.baifenbai.org/qcpd/3839064.html